Штольня № 1 была пройдена в конце XIX - начале XX века при добыче породы и руды из подземных выработок Рогосельги. Эта штольня соединяет четыре шахты с подземными рассечками и, предположительно, имеет максимальную длину около 400 метров. В ходе исследований в штольне было обнаружено множество горняцких инструментов и предметов: буры, молотки, светильники и другое оборудование, часть которого находится в музее "Гора Филина". Несмотря на интерес к штольне, ее посещение должно быть ограничено и, по возможности, запрещено из-за опасности, которую она представляет для посетителей.

Устье этой штольни начинается в подножье юго-западного склона Рогосельги, в 22 м от грунтовой дороги Колатсельга-Сона, в 40 м от развилки на гору Оярви.

Название возвышенности Рогосельга (Рого-Сельга) произошло от карельских слов «рого» – рогожа, лыко и «сельга» — вытянутая гора (Рогожья или Лыковая гора). Вероятно, что первые разработки железного блеска (гематита) на склонах Рогосельги начались в первой половине XIX века. Летом 1872 года металлург, профессор Санкт-Петербургского Горного института К.А. Кулибин заложил на прииске Рогосельга, в 20 м от уже известной и разрабатываемой рудной жилы, разведочную шахту № 3. Выработка прошла по окварцованным доломитам,  пересекла пологопадающую (угол падения 35⁰) гематитовую жилу мощностью 0.4 м (из нее взято 3528 кг гематитовой руды), окварцованный тальковый сланец, мягкий доломит, и еще одну, менее богатую, рудную жилу  (угол падения 35⁰) на глубине 26 м, и в конце – вошла в толщу окварцованных доломитов. На глубине 14 м начался сильный приток воды. От ствола шахты навстречу рудной жиле был задан квершлаг, но он не встретил руды. Зато на поверхности канавами было вскрыто 4 рудных жилы.

 

По итогам разведочных работ К.А. Кулибин сделал вывод, что запасы руды в Рогосельге, даже с учетом запасов руды на всех четырех разведанных им участках, оказались недостаточными для работы чугуноплавильного завода, строительство которого  вряд ли будет выгодным (К. Кулибин «О месторождениях железных руд в крестьянском наделе Туломозерской дачи, Олонецкой губернии, Олонецкого уезда» // Горный журнал, СПб., № 10, 1872 г.)

 

Горный инженер А. Шеповальников в 1896 году продолжил разведку прииска Рогосельга недалеко от шахты Кулибина. Он отметил, что это был самый богатый рудой и наиболее разрабатываемый прииск. Недалеко от разведочной шахты рудный пласт с гематитом мощностью до 2 м вскрывался старой  выработкой шириной 25.5 м и длиной 32 м. Вероятно, в 1890-е годы шахта Кулибина работала. Начатый еще в 1872 году квершлаг был продолжен, и на глубине 9 м встретил наклонную рудную жилу мощностью до 4.3 м, выходящую на поверхность. Приток воды был незначительный. По данным Шеповальникова, главный рудный пласт на прииске Рогосельга  имел мощность более 2 м. Руда была представлена железным блеском (гематитом), с редкими прожилками кварца (А. Шеповальников «Материалы к изучению рудных месторождений Туломозерской дачи Олонецкой губернии» // Горный журнал, 1901 г., т.1, кн. 3).

 

Гематитовая руда из Рогосельги в 1897-1903 годах поступала на Туломозерский чугуноплавильный завод в вагонетках по узкоколейной железной дороге длиной более 1 км. Часть руды отправлялась в Санкт-Петербург на Путиловский завод, часть – на Видлицкий завод. В 1897 году АО «Сталь» заложило в Рогосельге три штольни, которые в октябре того же года достигли глубины соответственно 32, 34 и 36 м. В это же время также началась  проходка двух разведочных шурфов (шахт) – наклонной и вертикальной глубиной 15 м и более. В первой шахте на глубинах 2.9 м и 8.5 м были встречены две рудные жилы мощностью соответственно 40 см и 13 см. Вторая шахта на глубине 20 м пересекла рудную жилу мощностью 1 м. В ходе разведки в Рогосельге выявили три рудных жилы на расстоянии 8 м одна от другой. Всего здесь к 1898 году были прослежены выходы руды на протяжении 532 м. В «главной» жиле, известной еще с 1872 года, минимальное количество руды составило 74880 т. В 1898 году на 20-ти действующих шахтах Рогосельги работали 180 рабочих, в 1899 году на 10 шахтах – 100 человек (Описание месторождений железной руды, находящихся в Туломозерской даче. Горный Департамент. Темчинский Л., 1898 //ТФГИ СЗФЩ, СПб.)

 

По данным геологов Института геологии КарНЦ РАН В. Я. Горьковец и М. Б. Раевской, руды Рогосельги в 1890-1900-е годы разрабатывались комбинированным способом —  траншеями и подземными выработками. До глубины 5-7 м падающие на юго-запад и запад (угол падения 60-70⁰)  рудные жилы отрабатывали наклонными (по падению жил) траншеями шириной 3-5 м, длиной 20-100 м. В плане траншеи имеют в основном волнообразную, серповидную, реже – подковообразную форму (по простиранию рудных жил); они вытянуты несколькими прерывистыми цепочками на сотни метров.

 

Глубже 5-7 м (до 15-25 м) рудные жилы отрабатывались наклонными шахтами (шурфами) с двумя подъемными и одним лестничным отделениями. Подъем руды производился по наклонному подъемнику. От стволов шахт (шурфов) по рудной жиле проходились наклонные рассечки – полости или «залы» линзообразной, сводчатой формы шириной до 2-3 м и более, глубиной 10-15 м (по падению жилы), длиной 20-100 м, которые практически не крепили. Там, где позволял рельеф, шахты и рассечки штольнями, сечением 1.5 на 2 м, соединялись с поверхностью. Суммарная длина штолен Рогосельги составляет около 1 км. Месторождение разрабатывалось системой сплошной выемки без предохранительных стояков. Крепление велось распорками и костровой крепью. Высота забоя составляла около 1 м. Также имелись подготовительные выработки для вскрытия второго этажа – слепые вертикальные шахты из штолен и рассечек 1 этажа. Руду вывозили на поверхность по уложенным в штольнях рельсам железных дорог или поднимали по бремсбергам (наклонным подъемникам) через шахты (шурфы).

 

Вся горная масса непосредственно у выработок сортировалась на поверхности по качеству, пустую породу и бедную руду выбрасывали в отвалы, которые частично сохранились. Проводившаяся одновременно с добычей эксплуатационная разведка подтверждала наличие на глубине еще 2-3 рудных пластов (М.Б. Раевская, В.Я. Горьковец «Туломозерское железорудное месторождение – исторический горнозаводской памятник» // История геологических исследований и горного дела в Карелии. Путеводитель геологических экскурсий по Карелии «Перспективы на будущее. Карело-Финляндские связи», Институт геологии КНЦ РАН, г. Петрозаводск, 2000 г.).    

 

Рудник Рогосельга действовал в основном в 1899-1903 годах, когда работал Туломозерский чугуноплавильный завод АО «Сталь», на котором осуществлялась плавка железной (гематитовой) руды со всех рудников от Маясельги до Соны. Из штольни № 1 выходила узкоколейная железная дорога, которая примерно через 150 м соединялась с железной дорогой, выходящей из штольни № 2. Далее от рудника Рогосельга в северо-западном направлении через протоку шла единая железная дорога, которая примерно через 100 м соединялась с «Главной» железной дорогой длиной 5.4 км, идущей от рудника Рекунсельга-2 до Туломозерского чугуноплавильного завода. До сих пор на местности заметны остатки бывшего полотна железной дороги, которая шла от Рогосельги. Сохранились следы железнодорожного пути (врезок и насыпей) к югу от Рекунсельги и на отрезке Пирансельга – Рогосельга-река Колас. Со стороны дороги, огибающей Рогосельгу, видна насыпь «Главной» железной дороги, идущей через болото в юго-западном направлении. Высота насыпи до 2 м (над уровнем воды), ширина в основании до 4.5 – 5 м, наверху – до 1.7- 2 м. Насыпь плотно заросла деревьями и кустарником. На участке дороги, проходящем через указанное болото (длина около 250 м), было устроено два коротких моста, опоры которых выложены камнем. При выходе железной дороги на берега характер полотна резко меняется – насыпь превращается во врезки – траншеи глубиной от 0.5 м до 2 м, в зависимости от рельефа. За грунтовой дорогой Рогосельга – гора Оярви, полотно бывшей железной дороги почти 200 м идет по самому краю болота (насыпь), далее выходит на сушу, и еще через 700 м выходит к берегу реки Колас, напротив бывшего завода. Раньше через реку был перекинут железнодорожный мост. Полотно бывшей железной дороги на всем отрезке густо поросло лесом. Вероятно, железная дорога была демонтирована в первой трети XX века.

 

В 1929 году Центральный Совет Народного Хозяйства (ЦСНХ) АКССР выступил с инициативой восстановления Туломозерского завода (1899-1903 гг.), значительная часть оборудования которого все еще сохранялась на месте. В 1929-1931 годах по заданию Совета Народных Комиссаров АКССР, подписанному Э. Гюллингом, изучением геологического строения и обследованием остатков завода и рудников на участке Колатсельга-Сона занималась Туломозерская геолого-разведочная (поисково-съемочная) партия (начальник Ю.С. Желубовский) Ленинградского геологоразведочного треста. Поисково-разведочными работами 1929-1931 годов были обнаружены 42 «месторождения» (большая часть из них оказалась рудопроявлениями) с суммарной длиной жил до 17 км. Наиболее ценные из них были разведаны канавами и опробованы, на некоторых заложены скважины.

 

На площади отработанного рудника Рогосельга геологом Ю.С. Желубовским были проведены геологические исследования и обмеры сохранившихся горных выработок. В 1932 г. составлена Схема горных выработок месторождения Рогосельга, которая и на сегодняшний день является основополагающим документом.

 

В ходе разведки было установлено, что рудопроявления Туломозера представлены пластовыми жилами (или пластами), приуроченными к доломитовым сельгам. Жилы, состоящие главным образом из кварца, гематита и мартита, отличаются чрезвычайно невыдержанными элементами залегания. Их простирание чаще меридиональное, но угол падения изменяется от 0 до 90⁰, а мощность незначительная и непостоянная – в среднем 0.5 м, максимум до 1 м и более. В геологическом строении Туломозерского рудного района участвуют древние гранито-гнейсы, на которых залегают породы «доломитовой свиты», состоящие в основном из доломита (доломитизированных известняков), большей частью окварцованных, местами оруденелых, с прослоями кварцитов и сланцев. Доломитовая толща прорезана зеленокаменными породами – диабазами. В юго-западной части района, за озером Коватъярви, начинаются выходы гранитов рапакиви. Проведенные геолого-разведочные работы в целом подтвердили перспективность разработки Туломозерских  рудопроявлений гематита. Тем не менее, мнения ученых и инженеров были весьма противоречивы: одни настаивали на сравнительной бедности и дороговизне производства, другие, наоборот, находили ситуацию экономически выгодной. 26.05.1931 года Комиссия по подсчету запасов ЛРГРУ утвердила несколько завышенные (под нажимом властей) запасы железной руды на 24 «месторождениях» района Колатсельга-Сона в количестве 3387000 т, в т.ч. по категориям: В – 537000 т, С₁ – 1500000 т, С₂ – 1350000 т, при среднем содержании железа в руде 40%. Районная комиссия по запасам на заседании от 28.02.1932 года посчитала, что выявленных запасов для организации крупного производства недостаточно, но для местной промышленности они могут иметь значение. В качестве недостатков проекта были названы: оторванность района, бездорожье, бедность руд, небольшие размеры отдельных «месторождений», малая мощность жил.

 

По данным геолога Ю.С. Желубовского, в 12 рудных жилах Рогосельги в ходе добычи гематита  было пройдено 16 наклонных шахт (шурфов) с рассечками, в т.ч. в жиле № 1 (длиной 220 м) – 2 шахты, в жиле № 2 (длиной 112 м) – 2 шахты и т.д. В ходе разведочных работ на руднике АО «Сталь» (с 1896 года) и Туломозерской партией (1929-1931 годы) было пробурено несколько разведочных скважин. Запасы руды, подсчитанные по всему рудопроявлению Рогосельга в 1930 году составили в сумме 517 000 т (при среднем содержании железа 46% — 46.4%), в т.ч. по категориям: В – 36500 т, С₁ – 240000 т, С₂ – 240500 т. При этом количество руды в отдельных жилах изменялось от 2500 т (жила № 6) до 12700 т (жила № 1) (Отчет о разведке Туломозерских месторождений железных руд за 1929-1931 годы, Ю.С. Желубовский, 1931 г.; Туломозерское месторождение железных руд, ЛГРТ, Ю.С. Желубовский, 1930 г.; Краткий отчет Туломозерской поисково-съемочной партии 1931 года, Ю.С. Желубовский, 1931 г. и др. // Территориальный фонд геологической информации по Северо-Западному Федеральному округу, Санкт-Петербург).

 

По данным геологов Карельского научного центра РАН  В. Я. Горьковца и М. Б. Раевской (1990-е гг.), в пределах рудоуправления Рогосельга на поверхность выходят два сложноповторяющихся рудных пласта, состоящие из цепочек линз гематитовых руд. Протяженность отдельных рудных линз не более 100 м при мощности 0.1-0.5 м. Гематитовые руды непосредственно ассоциируют с доломитами с редкими прослойками хлорит-серицитовых сланцев. В доломитах встречаются постройки строматолитов. Гематитовое оруденение связано с двумя типами пород – с хемогенными железисто-кремнистыми осадками и терригенными железисто-песчаными образованиями слоистой и микрослоистой текстуры.

 

На Рогосельге преобладают руды гематита с тонкозернистым гранобластовым кварцем – гематитовые кварциты. Гематит представлен тремя генерациями: 1. точечные зерна среди микрогранобластового кварца; 2. петельчато-сростковые и спутано-решетчатые, кружевные агрегаты в рудных слойках; 3. пластинчатый гомогенный гематит плойчатых железослюдковых руд в тектонически напряженных зонах; и ситовидный порфиробластический, образующийся на  заключительной стадии метаморфизма (М.Б. Раевская, В.Я. Горьковец «Туломозерское железорудное месторождение – исторический горнозаводской памятник» // История геологических исследований и горного дела в Карелии. Путеводитель геологических экскурсий по Карелии «Перспективы на будущее. Карело-Финляндские связи», Институт геологии КНЦ РАН, г. Петрозаводск, 2000 г.).   

Штольня была пройдена в конце XIX – начале XX в. для вывоза породы и руды из подземных выработок Рогосельги «первого» рудного горизонта. Она соединяет с поверхностью единой транспортной магистралью 4 шахты (шурфы — №№ 9,10,11,12) с 3-4-мя  подземными рассечками («залами»), и маркируется с поверхности траншеями №№ 11, 12, 13, 14. Вероятно, максимальная длина главного ствола штольни достигает 400 м.

 

Ниже дано описание первых десятков метров штольни № 1 («Главной»), наиболее детально изученных Русским географическим обществом в 2006-2009, 2022-2023 годах (Ю.С. Ляхницкий, А.А.  Юшко, И.В. Борисов, С.А. Гурвич и др.). Со стороны дороги к устью штольни подходит траншея  длиной 30 м, шириной 2-3 м, глубиной 2.5-3.5 м. Первые 18 м ствол штольни сечением 1.6х1.8 м идет перпендикулярно склону сельги на северо-восток по азимуту 40^о . Перед устьем – невысокий бугорок породы, возможно, остатки заградительной стенки. Воды в выработке практически нет. Стенки, свод и подошва выработки сложены преимущественно светло-серыми, розовато-коричневыми снаружи, доломитами. Через 18 м от устья ствол штольни поворачивает к юго — востоку (азимут 120-130⁰). Сечение тоннеля уменьшается из-за осыпавшихся сверху камней. Через несколько метров штольня (20 м от начала штольни) раздваивается: главный ствол идет по азимуту 120⁰ -130⁰ на многие десятки метров, после чего всё круче поворачивает на юго-восток и в этом направлении уходит еще на сотни метров. Правая ветвь штольни (штрек) идет в чистых светлых доломитах по азимуту 150⁰ и через 30-35 м приводит к тупику. Эта выработка не встретила рудного тела и, вероятно, использовалась как транспортный штрек для отстоя вагонеток. Железная дорога демонтирована.

 

Через несколько метров в «главном» стволе штольни начинается рассечка («зал») № 1 (23-25 м от устья штольни). Она пройдена по пластообразному рудному телу и представляет собой наклонную щелеобразную полость шириной (по падению) 10-18 м, длиной (по простиранию 120⁰) до 25-28 м, толщиной (мощностью) от 1.6 до 4 м (в месте соединения наклонной выработки со штольней). Выработка наклонена на юг-юго-восток под углом 60-70⁰ к линии горизонта. По линии соединения выработки со штольней, угол наклона стен выработки резко увеличивается до вертикального, и даже отрицательного. Подошва выработки выровнена и в прошлом по ней проходила узкоколейная железная дорога. Между кровлей и подошвой выработки вбиты «точечные» деревянные распорки, которые в прошлом предохраняли своды выработки от обрушения. Между бревнами распорок и стенками выработки вбиты деревянные расклинивающие прокладки. Древесина пропиталась растворами гидроокислов железа и стала тверда, как металл. Эта подземная выработка сообщается с поверхностью узким проёмом в скале – шурфом № 9, пройденным на дне траншеи № 11, в ее юго-западной части. Траншея тянется на 80 м в восточном – юго-восточном направлении.

 

В средней части рассечки № 1 штольня резко меняет свое простирание с юго-восточного на восточно-северо-восточное. В конце рассечки № 1 сечение выработки (собственно штольни) резко уменьшается, так, что приходится сильно наклоняться, чтобы пролезть в отверстие.

 

На «южной» стене рассечки № 1 сохранилась краевая, приконтактовая часть отработанного рудного тела, представленная большим количеством гематита с вкраплениями кварца, среди вмещающих пород — доломитов. Поверхность такой стенки резко отличается по темно-серому цвету, характерному металлическому блеску чешуек гематита. Стены штольни, где не была встречена руда, сложены доломитом, кварцитом, покрытых толстой рыжей и буро-коричневой пленкой гидроокислов железа. Такой же пленкой покрыты столбы распорок и костровой крепи. Растворы железа пропитали древесину насквозь. Древесина крепи прогнила, местами превратилась в труху рыжего цвета.

 

По расчетам, в рассечке № 1 было выбрано примерно 750 м³ горной массы, в т.ч. около 300 м³ гематитовой руды. За рассечкой № 1 (50 м от устья) штольня продолжается  в юго-восточном направлении еще около 30 м, после чего выходит в следующую рассечку № 2 (70-75 м от устья). На этом отрезке на стенах штольни обнажаются безрудные доломиты и кварциты, местами покрытые буро-коричневой пленкой гидроокислов железа.

 

Рассечка («зал») № 2 поражает своими размерами! Общая длина рассечки № 2 составляет около 72-73 м, ширина (по падению) 10-26 м, толщина (мощность) 1.8 – 5 м (в месте соединения наклонной выработки со штольней). Дальний конец этой рассечки расположен в 142-145 м от устья штольни № 1. Выработка в целом вытянута в юго-восточном направлении, и повторяет конфигурацию отработанного рудного тела в доломитах и кварцитах. По расчетам, в рассечке № 2 было добыто примерно 3500 м³ горной массы, в т.ч. около 1500 м³ гематитовой руды.

 

Примерно посередине рассечки № 2  в ее своде пробито щелеобразное отверстие – шурф № 10, пройденный на дне траншеи № 11.

 

На дне рассечки в выемках образовались три небольших подземных озерка глубиной 2-1.5 м, длиной до 15 м и шириной 1-4 м. Отражая свет фонарей, эти озерки выгледят особенно загадочно и красиво. Тусклый свет проникает в подземелье сверху через шурф, но он не достигает дна выработки.

 

За рассечкой № 2 штольня (примерно 144 м от устья) продолжается еще примерно на 250-260 м, соединяя с поверхностью две дальних рассечки. Эту часть штольни редко посещают люди, и здесь не везде можно пройти легко и безопасно.

 

С поверхности штольня № 1 угадывается по цепочке вытянутых траншей длиной 20-70 м и шурфов, пройденных по рудному пласту.

 

При условии, что длина штольни № 1 достигает 400 м, а среднее сечение ее – 1.8х1.5 м, общий объем горной массы, выбранной из штольни, составляет примерно 1000 м³, а с учетом рассечек – около 10000 м³, в т.ч. 4400 м³ руды.

 

По дну штольни № 1 в годы ее работы проходила узкоколейная железная дорога, по которой пустую породу (доломит, кварцит) и руду (гематит) в смешанном виде вывозили в вагонетках наружу. При этом часть породы и руды поднималась из подземных выработок на поверхность через шурфы (шахты) по наклонным рельсам (бремсбергам?). Сейчас железная дорога практически полностью демонтирована. Остались лишь небольшие ее фрагменты.

 

В штольне № 1 в ходе исследований 2005-2008 годов было обнаружено большое количество разных горняцких инструментов – буров разной длины, шомпол для прочистки шпуров (скважин), молотки, кувалды, зубила, кожаные прокладки для буров, фрагменты масляных светильников, скобы, гвозди, костыли, металлические накладки рельс и собственно рельсы, лестницы и т.п. Большая часть этих предметов с 2015 года выставлена  в Музее-бункере «Гора Филина», Региональном музее Северного Приладожья.

 

Штольню № 1 рудника Рогосельга изредка посещают спелеологи Русского географического общества, геологи, географы, туристы, краеведы, студенты и школьники. Надо отметить, что эта штольня, как и остальные подземные выработки в Рогосельге, не приспособлена для безопасного посещения людей, поэтому вход в нее должен быть ограничен и по возможности закрыт.

Горные выработки Рогосельги представляют собой уникальный  техногенно-природный комплекс, самый интересный и хорошо  сохранившийся на территории от Колатсельги до Соны, где в 1890-1900-е годы интенсивно велась добыча железной (гематитовой) руды для Туломозерского чугуноплавильного завода. В целях предотвращения излишнего антропогенного воздействия на горно-исторический комплекс Рогосельги, сохранения этого комплекса для будущих поколений, последующей  его музеефикации и для безопасного приёма туристов территория рудника Рогосельга с системой открытых и подземных выработок должна быть объявлена памятником историко-культурного (индустриального) наследия республики Карелия. Здесь возможно проведение как открытых (на поверхности), так и подземных (спелеологических) экскурсий.

 

Наземный маршрут длиной до 1 км и более может пройти по склону горы Рогосельги от устья штольни № 1, вдоль траншей первого и второго ряда и замкнуться на дороге в районе штольни № 2. В ходе экскурсии экскурсанты осматривают наиболее интересные траншеи и устья шахт (шурфов). А также отвалы пород и склады руды.

 

Спелеологический маршрут может быть проложен по штольне № 1 от ее устья до рассечки № 2 с шурфом № 10. Тем же маршрутом группа возвращается обратно. Длина маршрута в одну сторону составит 145-150 м, с учетом заходва в «тупиковый» тоннель – 180 м. а общая длина – 300 – 360 м.

 

Возможно объединение наземного и подземного маршрутов в комбинированный маршрут общей длиной  до 1500 м.

 

Работы по включению территории рудника Рогосельга в состав памятника историко-культурного (горно-индустриального) наследия республики Карелия ведутся по инициативе КРООСИ и РГО с 2007 года. В 2008 году КРООСИ подготовлены и переданы в Министерство культуры республики Карелия все необходимые для постановки на учет материалы, но вопрос так и не был решен. В 2022-2023 годах спелеологи Русского географического общества провели инструментальные исследования в первой рассечке. Итогом работ стал подробный план выработки. Исследовательские работы в подземных галереях Рогосельги будут продолжены. В случае финансирования проекта можно будет  организовать на руднике Рогосельга безопасное посещение первых сотен метров штольни № 1 и проложить по поверхности территории наземный маршрут.

1. Карелия промышленная. Горноиндустриальное наследие: туломозеро, суоярви и Питкяранта» (Борисов И.В. и др.), петрозаводск, издательство «Остров», 2022, С. 15-75.

 

2. Тулмозерский железоделательный завод //Дорога горных промыслов (Потравнов А.Л., Хмельник Т.Ю., Грибушин А.И.) Институт геологии КНЦ РАН, Петрозаводск, 2001, С. 315-325

 

3. Борисов И.В. Каменное ожерелье Ладоги. (глава «Железный блеск» Колатсельги), СПб, 2015, С. 150-172.