От развалин сооружений (вблизи шахты № 2) до места сбрасывания породы в отвал (на юге участка) прослеживается насыпь бывшей железной дороги длиной 180 м, шириной (по низу) 2.5-3 м, высотой 0.5 м (в северной части) – 1.7 м (в южной). Шпалы и рельсы не сохранились. В нескольких местах насыпь прервана, размыта.

Эта узкоколейка связывала между собой все шахты, располагавшиеся по западному борту заболоченной долины. Не исключено, что раньше узкоколейка обходила по периметру рудную территорию, и таким образом, и «восточные» шахты тоже были обеспечены железной дорогой. Так, на финской карте 1920-х годов, в районе шахт угадываются контуры узкоколейной железной дороги, практически полностью обрамляющей рудное поле площадью 200х100 м.  Еще и сейчас по восточному краю заболоченной долины (рудного участка) прослеживаются следы старой дороги (возможно, узкоколейной железной дороги).

От рудных шахт, связанных узкоколейкой, железная дорога шла на юг, постепенно спускаясь вниз. В районе бывшей обогатительной фабрики дорога раздваивалась, и от главного полотна на запад шла короткая (до 150-100 м) ветвь в сторону обогатительной фабрики.

От фабрики железная дорога далее шла в юго-восточном и южном направлении еще более 3 км до берега залива Янаслахти Ладожского озера, а точнее, на мыс между двумя маленькими заливчиками Пиенилахти и Патьянлахти. Здесь, на мысу, была устроена пристань, где руда и железорудный концентрат загружались в баржи. Перевозка руды по железной дороге осуществлялась вагонетками, вручную или механизированным способом.

В настоящее время от железной дороги местами сохранилась насыпь высотой несколько десятков см (до 0.5 м), выложенная из небольших валунчиков и колотых камней, сильно заросшая кустарником, а иногда и крупными деревьями. Железнодорожная насыпать почти незаметна в лесу и на полянах.

Интересный для туристов.

1. Алексеев И.А. Кандидатская диссертация «Геология и рудоносность массива Вялимяки», СПб, 2008 г..

2. Анисимов П. // Олонецкая правда. Олонец, 21.03.1971 г.

3. Борисов И. В. Тайна Велимякских рудников // «Ладога», Сортавала № 32, 2000 г.;

4. Борисов И.В. «Каменное ожерелье Ладоги», СПб, 2010 г., С. 113-116.

5. Борисов И.В. Техногенно-природные ландшафты рудников «Вялимяки», 2010, архив РМСП

6. Государственная карта полезных ископаемых СССР (1:1000000). Лист Р-35, 36, Петрозаводск, 1956 г.

7. Голованов Г.А. Отчет о поисковых работах на железные руды, проведенные на территории Питкярантского и Сортавальского района в 1945 г. Фонды СЗГУ, № 2018.

8. Громова З.Т. Отчет Южно-Карельской экспедиции о поисково-разведочных работах по выяснению породы Велимякской аномалии. 1951 г. Фонды СЗГУ, № 0012870

9. Копонен П. Мое отечество – Импилахти. Лаппеенранта, 1982 г.

10. Понарин А. 28.01.2020 г. «Рудное поле Вялимяки, итоги погружения». Краеведческий клуб «Оберег»

11. Саранчина Г.М. Петрология Велимякской интрузии и связанное с нею оруденение.  Известие КВ научно-исследовательской базы АН СССР, № 2.

12. Юдин Б.А. Окисные железо-титановые и железные руды магматитческих формаций Карелии и Кольского полуострова. Петрозаводск, 1987 г.

13. Финское культурное наследие в ландшафте северного побережья Ладожского озера. Центр окружающей среды Финляндии. Хельсинки. 1998 г.

14. Шейко Н.В. рудное поле Велимяки и некоторые геологические данные округа Сортавала в восточной Финляндии. 1896 г., фонды СЗГУ, № 4863.