Питкярантский район, 20 км на восток от г. Сортавала, 0.5 км на запад от бывшей железнодорожной станции  Вялимяки,  5.5 км к северо-западу от п. Импилахти, к востоку от маленького лесного озерка Тонтмилампи, по краям заболоченной ложбины.

Как добираться: доехать до отворотки на бывшую деревню Тиелейво (61⁰ 42.815^/ с.ш., 31⁰  07,109^/ в.д.) и  железнодорожную станцию Вялимяки (между Керисюрья и Импилахти), пройти 600 м по грунтовой дороге до железной дороги, пересечь ее, пройти ещё 500 м по тропе (бывшей дороге) среди леса на запад-северо-запад до лога с ручьем, после чего свернуть на север к металлической опоре (61⁰  42,784^/ с.ш., 31⁰  06, 006^/ в.д.),  пройти по лугам до развалин хутора (61⁰  42,729^/ с.ш., 31⁰  06, 136^/ в.д.) и насыпи бывшей узкоколейки, далее пройти плохой тропой до рудников около 500 м.

Выработки обнаружены Борисовым И.В. в 1999 г., посещались и изучались периодически в 1999, 2010-2014 годах (Борисов И.В.), в 2010 г. (С. Гурвич), в 2018 г. (краеведческий клуб «Оберег»),  в 2020 г. (экспедиция спелеодайверов «Rebreather Team Spb»).

Титаномагнетитовые руды месторождения Велимяки открыты Холмбергом в 1855 г.  Месторождение разрабатывалось Путиловским Акционерным Обществом с 1889 по 1891 и с 1895 по 1905 годы (по другим данным, с 1887 по 1907 годы) в среднем по 30-40 тыс. т (по другим данным 10-12 тыс. т) руды в год. Всего в Велимяки было добыто 388 тыс. т руды. Понарин А. пишет, что шахты работали с 1889 по 1918 годы. Он ссылается на финскую фотографию, на которой изображена шахта в 1918 году и подписано «Внутри здания располагались горные насосы и гравийные подъемные тали. Железная дорога принадлежала Путиловскому заводу. Шахта использовалась с 17.11. 1907 г. до 1919 г.»

Велимякские (Вялимякские) титаномагнетитовые руды требовали специального обогащения, поэтому руду, добытую в шахтах и карьерах, вначале отправляли на обогатительную фабрику Велимяки, построенную недалеко, к югу от шахт еще в 1896 году. Здесь титаномагнетитовая руда с содержанием 20-30% железа дробилась, размельчалась в порошок и затем на электромагнитных разделителях Монарка (методом магнитной сепарации) обогащалась. Получался концентрат, содержащий 59.7-62.7 % железа. На фабрике обогащалось 98.5% добытой руды. Ежегодно Велимякская обогатительная фабрика производила более 600 тыс. пудов (9600 т)  богатого шлиха.

Далее этот концентрат везли по узкоколейной железной дороге длиной  3.1-3.2 км до пристани в Янаслахти, а оттуда – судами (баржами) по Ладожскому озеру в Санкт-Петербург, на Путиловский литейный завод. Пристань была устроена в западной части д. Янаслахти на мысу между заливчиками Патьянлахти и Пиенилахти.

С 1895 года железорудный концентрат также отправлялся на  Видлицкий чугуноплавильный завод. Уже здесь, на заводе, руда смешивалась с озерными и гематитовыми рудами из других мест Карелии, и поступала в печь. Чугун плавился в формы «болванки», грузился на баржи и отправлялся в Санкт-Петербург на Путиловский литейный завод. В 1899 году на пороге Ляскелянкоски реки Янисъеки была построена гидроэлектростанция, которая стала давать электроэнергию на рудники, обогатительную фабрику и шахтерский поселок Вялимяки.

После 1907 года, когда добыча руды прекратилась, обогатительная фабрика и подведенная к ней узкоколейная железная дорога были упразднены и разобраны, а рабочий поселок быстро опустел.

На финской топографической карте 1924 года в районе описываемого участка условными знаками в двух местах показаны шахты и стоит надпись: «Вялимякские шахты, рудники». От рудников в Янаслахти показана действующая железная дорога. Поэтому, можно предположить, что Вялимякские рудники действовали и после официального года закрытия (1907 г. —  по архивным данным), до начала 1920-х гг.

Деревня Янаслахти, куда по узкоколейной железной дороге возили из Велимяки железную руду и концентрат, упоминается еще в 1500 году в Писцовой книге В. Китаева. До 1935 года это поселение входило в состав Сортавальского уезда. Долгое время Янаслахти было рыбацким селом и удобной пристанью, которой пользовались сортавальские купцы. Отсюда везли в Орешек, Кякисалми и Финский залив смолу, деготь, шкуры, мясо, птицу, а с конца XIX века – еще и железную руду. Жители Янаслахти занимались не только рыболовством, но и земледелием, рукоделием, судоходством. До появления автомобильного транспорта Янаслахти являлась связующим транспортным звеном между селами импилахтинского прихода и г. Сортавала.

Краткая геологическая справка:

Впервые титаномагнетитовая руда в пироксенитах массива Вялимяки (по советской терминологии Велимяки) была открыта финским геологом Холмбергом в 1855 году, остальные проявления найдены в 1884 и 1886 годах. Месторождение впоследствии изучалось геологом Бланкетом (1896 г.). В 1945-1946 и 1951-1954  годах была проведена геолого-геофизическая переоценка месторождения и доказана его бесперспективность по причине неравномерного характера оруденения, малых размеров рудных тел и малых запасов руды.

По данным исследований 1940-1980-х годов, Велимякское месторождение титаномагнетитовых руд приурочено к группе амфиболитизированных клинопироксенитовых тел Велимякского массива габбро-диоритов. Массив залегает в ядре синклинальной складки, образованной гнейсо-сланцевыми породами, зажатой между глыбами гнейсо-гранитов. Массив и клинопироксенитовые тела в нем тектонизированы. Тела имеют неправильную форму, их ширина достигает 200 м, максимальная длина 600 м. Расположены они в основном по периферии восточной части массива (Вялимяки-1, Вялимяки-2, Чепуканмяки, Хехкенмяки, Харкинмяки). Клинопироксенитовые тела – это ксенолиты (отторженцы) более крупного интрузивного массива. Клинопироксенитовые тела и габбро-диориты секутся жилами аплитов и гранитных пегматитов. Оруденение неравномерное и представлено: вкраплениями рудных минералов в клинопироксенитах, мелкими линзовидными и прожилковыми выделениями рудных минералов, рудными шлиро — и жилоподобными прослоями мощностью до 0.5 м почти сплошного титаномагнетита. Наиболее богаты рудными минералами тела амфиболитизированных клинопироксенитов «Велимяки-1» и «Чепуканмяки», где содержание титаномагнетита и ильменита может достигать 30 %. Среднее содержание рудных минералов в рудах Велимякской группы 25-30%, в жилоподобных образованиях достигает 90 %. Количество ильменита – 5-7 %, редко до 12 % рудной массы. Размеры зерен титаномагнетита 0.3-2 мм, в среднем 0.5-0.6 мм. Пластинки ильменита в магнетите имеют разные размеры и располагаются по кристаллографическим плоскостям минералов. В руде кроме титаномагнетита и ильменита также присутствуют: пирит, пирротин, марказит, халькопирит и борнит, а также апатит, гематит, рутил, сфен. Вкрапленное оруденение приурочено к разобщенным шлирообразным залежам уралитизированного пироксенита (амфиболита) по периферии габбро-диоритового массива. Руды бедные, подлежат обогащению. Среднее содержание железа не более 30-35 %. По данным 1951 г. преобладают руды с содержанием железа 15-21 %. Сплошные руды, не требующие обогащения, составляют 1.44 %.

Минеральный состав габбро-диоритов Велимякского массива: плагиоклаз, диопсид-геденбергит, роговая обманка, биотит, апатит, рутил, сфен… Отмечены мангериты (микроклин, плагиоклаз, роговая обманка, биотит, эпидот, рутил, кварц, сфен) и гидротермально-пневматитовые жилы (плагиоклаз-карбонатные, с биотитом, турмалином, апатитом, и альбит – кварцевые с биотитом, сульфидами). Жилы чаще встречаются на юге массива, например, на г. Ланеамяки, на берегу оз. Мусталампи. Они приурочены к тектоническим нарушениям, к контакту габбро-диоритов и мангеритов и встречаются редко. Такие жилы состоят из плагиоклаза, карбоната, биотита, турмалина, апатита, кварца, сульфидов.

Титаномагнетитовые руды Велимяки имеют следующее содержание миналов: магнетит 81.2-88.7 %; ильменит 0.4-3.9 %; ульвошпинель 4.4-11 %; шпинель 0.1-1.2 %; магнезиофферит 2.7-9.1 %; якобсит 0.4-0.7 %.

По последним данным, массив Велимяки имеет сложное неоднородное внутреннее строение с участием широкого спектра пород от оливинитов и верлитов до габбро и диоритов. Эта неоднородность определяется первичной магматической зональностью массива, осложненной наложенной интенсивной блоковой тектоникой. Отличительной чертой внутреннего строения интрузива является наличие элементов контрастной расслоенности, объединяемых в габбро-пироксенитовую зону. Дополнительный элемент, осложняющий современный облик массива – жильно-метасоматические проявления, сформированные вследствие сложной многоэтапной истории постмагматических преобразований. Жильно-метасоматический комплекс занимает секущее положение к первично-магматитческим структурам массива и представлен хлорит-биотит-актинолитовыми метасоматитами с турмалином, кварцем, калиевым полевым шпатом, кварц-ортоклазовыми и карбонатными жилами.

Рудный комплекс массива определяется двумя составляющими: ванадий-содержащими титаномагнетитовыми с апатитом рудами магматического этапа и благороднометальной минерализацией метасоматичеких зон. Апатитовые скопления связаны с горнблендитами, которые тяготеют к эндоконтактовым зонам пироксенитовых тел и формировались вследствие высокого исходного давления летучих. Благороднометальная минерализация связана с метасоматитами по титаномагнетитовым клинопироксенитам в местам сопряжения разрывных нарушений с пироксенитовыми телами.

Ванадийсодержащие титаномагнетитовые руды с апатитом локализованы в пределах клинопироксенитовых тел контрастно расслоенной зоны массива Вялимяки. В рудоносных пироксенитовых телах выделяются участки вкрапленных титаномагнетитовых руд (с содержанием 10-15 %), и густовкрапленные шлировидные обособления, иногда — сплошные руды. Состав руд определяется резким преобладанием титаномагнетита с тонкими ламелями ильменита. В подчиненном количестве присутствует ильменит, сегрегированный в краевых частях зерен магнетита или переотложенный по трещинам. В ассоциации с ильменитом и магнетитом присутствует апатит, его содержанием от долей до 10-15 %. Титаномагнетит часто образует каркас породы, присутствует в межзерновом пространстве породообразующих силикатов. Основной носитель ванадия – титаномагнетит, слагающий 90-95 % магнитной фракции. В целом для массива Велимяки ресурсы окиси ванадия составляют по категории Р₂ — 2000 т, при среднем содержании в магнитной фракции 2.04 %.

Проведенные в 1951-1954 годах поисково-разведочные работы позволили считать объект Велимяки (Вялимяки) непромышленным из-за низкого качества руд (бедные вкрапленные руды с редкими прослоями массивных руд мощностью от несколько см до 60 см) и малых запасов (прогнозные ресурсы комплексных руд рудопроявления «Велимяки» на площади 204 тыс. м² и на глубину 200 м составили примерно 130.5 млн. т).

Метасоматический рудоносный комплекс обнаружен в местах сочленения разрывных нарушений с пироксенитовыми телами массива, где образуются характерные золотоносные метасоматические зоны. Области метасоматической проработки фиксируются по появлению актинолит-биотитовых пород, интенсивно обохренных, сопровождающихся жилоподобными кварц-полевошпатовыми телами и калишпатизацией окружающих пироксенитов. Видимая протяженность жильных тел составляет 1.5-2 м при мощности 15-20 см, в раздувах до 40 см. Ранние стадии метасоматических изменений сложены биотит-амфиболовыми ассоциациями по роговообманковым клинопироксенитам, более поздние стадии сопряжены с появлением кварц-полевошпатовых и карбонатных жильных тел, а также околожильных метасоматитов с турмалином – дравитом, биотитом, эпидотом, хлоритом, микроклином. В ассоциации с этими минералами отмечается присутствие золотого оруденения. Рудная минерализация в метасоматитах представлена тонковкрапленными сульфидами – пиритом, халькопиритом, галенитом, сфалеритом, арсенопиритом, пирротином. Максимальное содержание золота в штуфных пробах достигает 1.2 г/т. (по материалам кандидатской диссертации Алексеева И.А. «Геология и рудоносность массива Вялимяки», СПб, 2008 г.).

Исследованиями Борисова И.В. (2000, 2010-2014 гг.), Гурвич С.А. (2010 гг.), краеведческого клуба «Оберег» (2018 г.), экспедицией спелеодайверов «Rebreather Team Spb» (2020 г.), была затронута только часть выработок Вялимяки, пройденных, очевидно, в рудном теле Чупукканмяки (в северной части массива Вялимяки), к югу от горы Чупукканмяки. По данным исследований, на поросшей елово-сосновым лесом и кустарником территории площадью 100х250 м² сохранились:

1. Устья 7 шахт сечением 3 х (5-6) м², засыпанных обвалившейся породой и (или) затопленных грунтовыми водами, с остатками бревенчатой крепи и без нее. Шахты располагаются по краям заболоченной ложбины шириной 90-100 м, вытянутой в меридиональном направлении: 4 шахты в западной части ложбины и 3 – в восточной. Если вести отсчет шахт с юга на север и с запада на восток, то самой южной будет шахта № 1, расположенная на сухом месте вблизи насыпи железной дороги. Вокруг устья этой засыпанной шахты (в плане – прямоугольник) наблюдаются следы небольших шурфов.

Шахта № 2, с неясными воронкообразными очертаниями устья, находится к северу от предыдущей на расстоянии около 100 м, также у самой железнодорожной насыпи.  На глубине 1.5-2 м устье засыпано. Вблизи шахты наблюдаются каменные развалины каких-то сооружений. Между шахтой и грядообразным отвалом расположена насыпь железной дороги шириной до 2.5 м, высотой до 0.5 м (координаты: 61⁰ 42.928^/ с.ш., 31⁰ 05.826^/ в.д.).

Шахта № 3 расположена в 90 м к северу от шахты № 2. Сохранилось только устье прямоугольно-овального сечения, засыпанное и заваленное сучьями деревьев на глубине 1.4-1.9 м. В западной части устья заметен скальный уступ высотой до 2 м. Вход в шахту окружен  овальной в плане (диаметр около 7-8 м) стенкой высотой до 1 м шириной до 0.8 м, выложенной из колотого камня.  За пределами оградительной стенки расположены отвалы породы высотой до 1 м.

Шахта № 4, устье которой плохо различимо, находится всего в 25 м к северу от предыдущей. Она также окружена отвалами пород.

Шахта № 5 расположена напротив шахты № 4, в 80-90 м, на противоположном краю ложбины, на сухом месте (координаты: 61⁰ 42.971^/ с.ш., 31⁰ 05.791^/ в.д.). Устье выработки имеет четкие прямоугольные очертания, сечение 2.5х7 м. Шахта затоплена водой на глубине 1.5-1.7 м от поверхности. Ствол выработки ориентирован длинной осью по азимуту 30⁰. Над водой виден сруб из 5-6 венцов диаметром до 20 см, удовлетворительной сохранности. В восточной части шахтный ствол перегорожен бревенчатой стеной, так что шахта разбивается на два участка размерами соответственно 2.5х2.5 м и 2.5х3.5 м.

Всего в 25 м к юго-западу – югу от шахты № 5 различаются округлой формы устье шахты № 6 и примыкающая к ней траншея.

Последняя шахта № 7 находится в 90 м к югу от предыдущей, на краю болота, вблизи высокой гряды отвалов (координаты: 61⁰ 42.938^/ с.ш., 31⁰ 05.868^/ в.д.). Устье этой затопленной до краев шахты имеет прямоугольные очертания, сечение примерно 3х5 м. Ствол, разделенный поперек двумя бревенчатыми стенками, затоплен водой на глубине до 1 м от поверхности. Виден сруб из круглых бревен плохой сохранности. Рядом с шахтой сохранились каменные опоры надшахтных сооружений.

2. Карьер расположен в средней, восточной части рудного участка, на пологом склоне невысокой возвышенности; ориентирован вкрест (с запада на восток) ее простирания. Выработка имеет прямоугольные, слабоизвилистые очертания площадью (10-20) х 36 м² и затоплена на глубину более 10 м (?). Борта карьера поднимаются над уровнем воды на 1 м (западный борт, обращенный в сторону заболоченной местности), на 3 м (северный и южный), на 5-6 м (восточный борт). Координаты карьера в его западной части: 61⁰ 42.923^/ с.ш., 31⁰ 05.895^/ в.д. Вероятно, что в этом карьере тоже, как и в шахтах, добывали титаномагнетитовую руду. К югу от карьера наблюдается заболоченная местность, местами забросанная породой и поросшая густым кустарником.

26.12.2020 года в Вялимяки прошла экспедиция спелеодайверов «Rebreather Team Spb». Проводником была Григорьева Т.В. Спелеодайвер Александр Понарин отмечал, что глубина одной из шахт рудного поля достигает 51 м, «в шахтах целый музей» — сохранилось  много старого оборудования. Были сделаны качественные фотографии (Краеведческий клуб «Оберег»). На одной фотографии – ствол шахты, к стене которого вертикально прислонена деревянная лестница, дополнительно прилепленная к брусьям проволокой. На другой фотографии – корпус какой-то конструкции (возможно металлической) с подвешенным котелком цилиндрической формы. На третьей – в стволе шахты  — деревянная лестница, прислоненная к стенке ствола, укрепленного поперечными толстыми бревнами; рядом вверх по стволу идет неширокая металлическая труба (водоотливная). На 4-й фотографии  видны остатки бетонного (?) короба на дне шахты, с металлическими колесами и валами лебедки (?). На 5-й фотографии изображена металлическая вагонетка небольших размеров, покрытая водорослями, рельсы узкоколейной железной дороги; вагонетка снята с рельс и расположена под углом к ним. На 6-й фотографии – ствол шахты, в котором находится несколько деревянных лестниц, стоявших вертикально у стены; две лестницы упираются внизу на горизонтальный деревянный настил, с краю которого имеется небольшой проход на нижний горизонт; одна лестница лежит на настиле боком. На 7-й фотографии – очень много мелкого хлама: трубы металлические и их фрагменты, рельсы железной дороги, ящики, лестницы деревянные, прислоненные к стенам, толстая проволока, болты, гайки, крупные шайбы, в центре – непонятный ящик. На 8-й фотографии – надломленная деревянная лестница, куски породы, фрагменты досок, бруса и т.п. На 9-й фотографии – фрагмент деревянной лестницы, узкоколейная железная дорога (рельсы чугунные на деревянных шпалах, расположенных на расстоянии примерно 60 см), разный хлам, куски породы.

В ходе выше описанных исследований спелеодайверов «Rebreather Team Spb» удалось обследовать 3 шахты (2020 г.). Шахта № 1 внешне выглядит как маленькое «озерко». Оно густо завалено ветками и стволами деревьев. С центра «озерка» спелеодайверы погрузились под лед. На глубине 10 м прозрачность улучшилась, и с  20 м стало видно дно, на котором лежало несколько крупных бревен и рельсы. На уровне 28 м (глубина погружения), в 15 м (по штреку) на рельсах была обнаружена вагонетка, а рядом с ней – деревянная лестница; рельсы шли дальше по штреку. Справа у стены шахтного ствола – деревянная бочка, а рядом с ней – несколько вертикально установленных деревянных лестниц. Узкоколейная железная дорога (по штреку «28 м») приводит к  колодцу, который огорожен «забором» из столбов и толстого каната. На следующем уровне (38 м) обнаружен короткий (20-30 м) тоннель-штрек. На его дне  лежали бочка, лестницы и железная дорога. От колодца, на глубине 28 м, отходил штрек сечением 8-10 м, длиной 70-80 м; в его конце – лестница, опирающаяся на стену. Максимальная глубина погружения составила 38 м, суммарная длина пути 250 м. Было обнаружено 2 уровня (горизонта) на глубине 28 м и 38 м. Возможно, что есть уровень 18 м.

Шахта № 2 имеет прямоугольное сечение (2 прохода-окна) и залита водой. Первое окно завалено бревнами. Поэтому спелеодайверы спустились  в затопленный ствол шахты через второе окно. До 6 м видимость была «нулевая», с 6 м стала видна лестница. Спустились на 30 м, где начинался штрек № 1. И сразу же наткнулись на красивую вагонетку, перевернутую вверх колесами. С этого же места – резкий обрыв ствола до следующего уровня (40 м), где находятся два штрека, идущие в разные стороны от ствола на 100-150 м. В них устроены подвесные мосты над стволом, предположительно уходящим на уровень 40 м. На уровне 40 м были обнаружены еще несколько вагонеток, стоящих на рельсах, бесчисленное количество деревянных лестниц, ведро, бочка, трубы, ящик, стеклянная бутылка (испорчена), множество деталей, похожих на инструменты. В одном из штреков встречен колодец – спуск на еще более глубокий горизонт (51 м). Там обнаружен мелкий инструмент, большие валуны и лестницы. Максимальная глубина погружения составила 51 м, длина пути 500 м. Обнаружено 3 уровня (30, 40, 50 м). Возможно, что есть уровень 18 м.

Шахта № 3 внешне похожа на затопленный карьерчик с крутыми бортами. В ходе погружения были обнаружены уровни 18 м, 30 м, 40 м. Возможно, что есть уровень 50 м.  В шахте много артефактов: вагонетки, железная дорога, лестницы, трубы, мелкие инструменты. Максимальная глубина погружения составила 40 м, длина пути 330 м. (по материалам А. Понарин. 28.01.2020 г. «Рудное поле Вялимяки, итоги погружения». Краеведческий клуб «Оберег»)

3. Отвалы пород различных размеров и форм занимают значительную площадь в северной, наиболее заболоченной, половине участка. Заболачивание этой территории, по-видимому, произошло после образования отвалов, нарушивших дренажную систему ложбины. В средней части рудного участка расположен отвал гребнеобразной, слегка изогнутой в плане формы, который практически перегородил ложбину и, тем самым, способствовал застаиванию воды в грунте к северу от него. Этот отвал имеет длину 55-60 м, ширину (по низу) 12-16 м и высоту до 4-5 м. Остальные отвалы не имеют правильных и четких очертаний; они представляют собой сложную систему невысоких (до 1-2 м) гряд, вытянутых на 40-100 м при ширине 15-20 м. Отвалы пород наблюдаются также в южной части описываемого участка, на склоне возвышенности, в конце бывшей железной дороги. Здесь порода, вынутая из шахт, сбрасывалась из вагонеток в глубокую ложбину широтного простирания. Эти отвалы занимают значительную площадь (до 40х50 м² ); их высота достигает 3-6 м. Все описанные отвалы представлены кусками черных пироксенитов, габбро-диоритов, иногда содержащих вкрапления титаномагнетита. Поверхность отвалов покрыта мхом, местами кустарничками и кустарником, изредка — деревьями.

4. Насыпь быв. узкоколейной железной дороги:

От развалин сооружений (вблизи шахты № 2) до места сбрасывания породы в отвал (на юге участка) прослеживается насыпь бывшей железной дороги длиной 180 м, шириной (по низу) 2.5-3 м, высотой 0.5 м (в северной части) – 1.7 м (в южной). Шпалы и рельсы не сохранились. В нескольких местах насыпь прервана, размыта.

Эта узкоколейка связывала между собой все шахты, располагавшиеся по западному борту заболоченной долины. Не исключено, что раньше узкоколейка обходила по периметру рудную территорию, и таким образом, и «восточные» шахты тоже были обеспечены железной дорогой. Так, на финской карте 1920-х годов, в районе шахт угадываются контуры узкоколейной железной дороги, практически полностью обрамляющей рудное поле площадью 200х100 м.  Еще и сейчас по восточному краю заболоченной долины (рудного участка) прослеживаются следы старой дороги (возможно, узкоколейной железной дороги).

От рудных шахт, связанных узкоколейкой, железная дорога шла на юг, постепенно спускаясь вниз. В районе бывшей обогатительной фабрики дорога раздваивалась, и от главного полотна на запад шла короткая (до 150-100 м) ветвь в сторону обогатительной фабрики.

От фабрики железная дорога далее шла в юго-восточном и южном направлении еще более 3 км до берега залива Янаслахти Ладожского озера, а точнее, на мыс между двумя маленькими заливчиками Пиенилахти и Патьянлахти. Здесь, на мысу, была устроена пристань, где руда и железорудный концентрат загружались в баржи. Перевозка руды по железной дороге осуществлялась вагонетками, вручную или механизированным способом.

В настоящее время от железной дороги местами сохранилась насыпь высотой несколько десятков см (до 0.5 м), выложенная из небольших валунчиков и колотых камней, сильно заросшая кустарником, а иногда и крупными деревьями. Железнодорожная насыпать почти незаметна в лесу и на полянах.

5. Фрагменты старых рудных дорог (в западной и восточной частях участка), следы неглубоких ям и канав на территории площадью до 0.5 га.

6. Фрагменты различных сооружений

Уже за пределами описываемого участка, в 200-250 м к западу от него по долине ручья, у маленького озерка Тонтмилампи (?), на горе находятся развалины фундамента какого-то крупного сооружения, вероятно, школы. Под горой видна еще сохранившаяся каменная плотина, перегородившая долину ручья, в результате чего и образовалось искусственное озерко. На склоне скалы, у плотины, видны следы небольшой каменоломни, откуда брали камень для строительства фундамента школы и плотины.

Развалины цоколей каких-то сооружений расположены также к северо-западу от отвалов и шахты № 2. Одно из них имеет вид ямы прямоугольного сечения, обложенной валунчиком и колотым камнем, с высотой стен до 0.5-1 м, размером в плане 3х3.5 м. Данное сооружение расположено как бы внутри природной насыпи высотой до 3 м. Может интерпретироваться как остатки обжиговой печи.

Наиболее представительные руины сооружений расположены примерно в 200 м к югу от рудного поля, на склоне возвышенности, в 20-100 м к западу от узкоколейной железной дороги. Первое сооружение врезано в  юго-восточный склон небольшой возвышенности. Хорошо виден цоколь высотой 1.5-2 м, вероятно, подвального помещения размером в плане 4.5х9 м, выложенных из колотого крупного камня и валунчиков местного происхождения. Вход в сооружение располагался с юга, со стороны лога.

Чуть дальше, вверх по склону, располагается другое сооружение, от которого сохранился цоколь высотой менее 0.5 м, выложенный из камней. В плане это сооружение имело сложную форму, и размеры примерно (10-15)х30 м.

Еще одно теперь еле заметное сооружение располагается к востоку от описанного ранее, на краю возвышенности, где сохранились следы небольшого одноуступного карьерчика длиной 10-15 м, глубиной 1-1.5 м. Здесь немного ломали габбро-диориты для строительства описываемых сооружений.

Остатки самого крупного сооружения, вероятно, железообогатительной фабрики, располагаются в верхней части возвышенности, в нескольких десятках метрах от ранее описанных руин. Координаты юго-восточного угла этого сооружения: 61⁰ 42.853^/ с.ш., 31⁰ 05.935^/ в.д.. От бывшей фабрики остался только фундамент и цоколь, собранные из местных колотых камней. Наиболее высокий цоколь сохранился с юго-восточной части сооружения — его высота 1.3-2.2 м (в зависимости от рельефа), ширина до 1.1 м. Стены выложены из обработанных блоков габбро и гранитов длиной 1-1.5 м, шириной 0.3-0.5 м. Внутренняя часть стен была оштукатурена. Это — нижняя, цокольная часть сооружения площадью примерно 8х12 м. Сооружение в целом имело Г-образную форму. Оно вытягивалось с запада на восток вдоль склона на 30 м, и на столько же — в северном направлении. Конфигурация сооружения хорошо заметна по сохранившемуся фундаменту и низкому (до 0.5 м высотой) цоколю, выложенному из колотого камня. В западной части сооружения, примерно посередине, наблюдается каменное основание крыльца – главный вход был с запада. Вся территория сооружений поросла молодым лесом.

Вода, необходимая для промывки руды, поступала на фабрику под давлением с искусственного озерка Тонтмилампи, расположенному в 200 м к западу-северо-западу. Железнодорожная ветка, располагавшаяся у подножья возвышенности, к югу от фабрики, служила для погрузки обогащенной руды. Железная руда на обогатительную фабрику поступала с шахт, находившихся в 200-300 м к северу от нее, по подвесной железной дороге (?).

Техногенно-природные ландшафты рудников «Вялимяки» уникальны. Рразнообразие горных выработок, наличие хорошо сохранившихся отвалов, компактное расположение техногенных элементов, богатая история и другие характеристики позволяют считать этот объект памятником горно-индустриального наследия Карелии, который должен официально получить этот статус. Территория рудников и заводских сооружений к югу  от Чупукканмяки должна быть благоустроена для проведения экскурсий. Также должна быть очищена от завалов тропа, ведущая на рудники.

Подобных горно-исторических объектов на территории Северного Приладожья практически нет, за исключением окрестностей Питкяранта, но в отличие от Питкярантских рудников, здесь, в Вялимяки, удивительным образом гармонично сочетаются природные и посттехногенные ландшафты. Объект удобно расположен, он легкодоступен, если не считать последние 300-400 м, которые приходится преодолевать практически по бездорожью. Большим плюсом является и то, что природно-техногенные ландшафты бывших рудников «Вялимяки» окружены практически нетронутыми природными ландшафтами. Недостатком является наличие в самом начале экскурсионного маршрута, на месте бывшей деревни Тиелейво, большой мусорной свалки.

На территории бывших рудников «Вялимяки» необходимо провести раскопки, особенно на месте, где находилась обогатительная фабрика.

Массив Вялимяки с остатками рудников расположен в районе проведения учебных практик студентов СПГУ, а также является объектом проведения геологических  экскурсий и экспедиций.

1. Алексеев И.А. Кандидатская диссертация «Геология и рудоносность массива Вялимяки», СПб, 2008 г..

2. Анисимов П. // Олонецкая правда. Олонец, 21.03.1971 г.

3. Борисов И. В. Тайна Велимякских рудников // «Ладога», Сортавала № 32, 2000 г.;

4. Борисов И.В. «Каменное ожерелье Ладоги», СПб, 2010 г., С. 113-116.

5. Борисов И.В. Техногенно-природные ландшафты рудников «Вялимяки», 2010, архив РМСП

6. Государственная карта полезных ископаемых СССР (1:1000000). Лист Р-35, 36, Петрозаводск, 1956 г.

7. Голованов Г.А. Отчет о поисковых работах на железные руды, проведенные на территории Питкярантского и Сортавальского района в 1945 г. Фонды СЗГУ, № 2018.

8. Громова З.Т. Отчет Южно-Карельской экспедиции о поисково-разведочных работах по выяснению породы Велимякской аномалии. 1951 г. Фонды СЗГУ, № 0012870

9. Копонен П. Мое отечество – Импилахти. Лаппеенранта, 1982 г.

10. Понарин А. 28.01.2020 г. «Рудное поле Вялимяки, итоги погружения». Краеведческий клуб «Оберег»

11. Саранчина Г.М. Петрология Велимякской интрузии и связанное с нею оруденение.  Известие КВ научно-исследовательской базы АН СССР, № 2.

12. Юдин Б.А. Окисные железо-титановые и железные руды магматитческих формаций Карелии и Кольского полуострова. Петрозаводск, 1987 г.

13. Финское культурное наследие в ландшафте северного побережья Ладожского озера. Центр окружающей среды Финляндии. Хельсинки. 1998 г.

14. Шейко Н.В. рудное поле Велимяки и некоторые геологические данные округа Сортавала в восточной Финляндии. 1896 г., фонды СЗГУ, № 4863.