Карьер расположен в северо-западной части Горного парка Рускеала, к западу от карьера V. Координаты углов уступа: 1. 610 56,993/ с. ш., 300 34,477/ в. д.; 2. 610 56,991/ с. ш., 300 34,454/ в. д.; 3. 610 56,994/ с. ш., 300 34,436/ в. д.; 4. 610 56,996/ с. ш., 300 34,417/ в. д.; 5. 610 56,991/ с. ш., 30034,391/ в. д.; 6. 610 56,985/ с. ш., 300 34,366/ в. д.; 7. 61056,994/ с. ш., 30034,329/ в. д.
Блочный карьер занимает западную часть участка № 2, выделенного геологами в ходе геологической разведки 1968-1969 годов для добычи блочного камня. Согласно проекта Главниипроект «Гипронинируд», участок № 2 был вытянут в северо-западном направлении на 430 м, при ширине от 120 м до 195 м. Участок включал в себя небольшие заброшенные карьерчики I (отметка подошвы +85-86 м), II (около +85 м) и III (около +90 м), всю западную часть крупного карьера V (отметка подошвы +95-96 м) и практически нетронутую горными работами территорию к северу от карьера VII, подошва которого располагалась на отметке +70.5-71.5 м. Границы этого участка практически совпадали с контуром подсчета запасов мрамора по категории В, за исключением юго-западной части, где находился карьер VII.
На проектируемом карьере блоков предполагалось установить три канатных пилы и камнерезную машину СМ-428. Здесь также должны были работать: бульдозер ДЗ-53, экскаватор Э-1251 Б, автокран КС-3562 А, погрузчик ТО-7, два компрессора ЭК-9 М, деррик-кран, приводная станция. Проектируемые добычные уступы имели сложную конфигурацию.
Согласно проекта, к 1983 году, Рускеальский блочный карьер на участке № 2 должен был занимать всю площадь карьера V (кроме окрестностей «Рускеальского провала») и нынешнего «Итальянского карьера» — 420х(80-100) м. На участке № 2 планировалось удалить навалы техногенной вскрыши в количестве 11 тыс. м3, первоначальной рыхлой вскрыши (15 тыс. м3) и скальной вскрыши (1.05 тыс. м3); провести подрезку уступов камнерезной машиной СМ-428 в объеме 0.7 тыс. м3. Добыча мрамора должна была осуществляться двумя горизонтами, с отметками + 90 м и +96 м.
Карьер блочный участка № 2 работал с 1973 по 1986 годы, а также в 2000-2003 годы. Здесь с помощью станков канатного пиления и горизонтального бурения добывали блоки светло-серого полосчатого, декоративного мрамора для изготовления облицовочных плит и мелких архитектурных изделий. Вероятно, именно в этом карьере была добыта часть блоков мрамора, из которых на камнерезных заводах были изготовлены плиты для облицовки зала станции метро «Приморская» в Ленинграде в конце 1970-х годов. Разработка мраморных блоков на карьере производилась, согласно проекту, канатными наклонными пилами (угол наклона 45о) слоями толщиной 2 м, при высоте уступа 6 м. Расчетные размеры монолитов в среднем составляли 15х8.5х2 м. Их разделка на блоки осуществляться заряженными ДШ шпурами диаметром 32 мм, пробуренными «в строчку» на расстоянии 100-200 см друг от друга.
Блоки рускеальского мрамора отправлялись на Кондопожский и Московский камнеобрабатывающие заводы, Ленинградский завод гипсовых и мраморных изделий. Здесь из мраморных блоков нарезали плиты различных фактур (пиленой, шлифованной, полированной), которые применялись для облицовки стен, колонн, пилонов, для настила полов, лестничных маршей и для изготовления памятников. Отходы производства (штыб и окол) использовали для производства декоративной крошки.
В 1974 году, впервые для Карелии, на блочном карьере Рускеала (участок № 2) были внедрены станки канатной распиловки КР-528, прообразом которых стали итальянские канатные пилы (вот почему блочный карьер в 2000-е годы, когда началась организация Горного парка Рускеала, стали называть «Итальянским»). Рассчитаны станки были только на работу в теплое время года, когда подавалась вода с песком, поэтому мастер В. И. Марков усовершенствовал их применительно к местному климату.
Летом 1975 года коллектив только что запущенного блочного цеха добыл с помощью канатных пил 71 м3 блоков для отделки одного из павильонов ВДНХ в Москве. За выполнение этого заказа Н. М. Двойнишников, Н. И. Шабалов и В. И. Соловьев были награждены бронзовыми медалями и третьей денежной премией, а машинист станка Н. И. Шабалов, кроме того, премирован автомашиной «Москвич».
С августа 1973 года до конца 1975 года на блочном карьере участка № 2 было удалено 7641 м3 вскрышных пород. В 1976 году здесь планировалось провести горно-капитальные работы по снятию еще 5000 м3 скальной вскрыши с помощью подрезки массива станками канатной распиловки типа КР-528, с последующим разрыхлением породы буровзрывным способом. Также намечалось провести нарезку уступов.
На 1976 год добыча мраморных блоков станками канатной распиловки КР-528 на месторождении «Рускеала-1» выглядела следующим образом. Сначала буровзрывным способом удаляли вскрышные породы. Для этого в скале ручными перфораторами ПР-30 бурили шпуры на расстоянии 20 см друг от друга глубиной до 3 м. Затем их заряжали черным порохом и взрывали. Годовой объем бурения при выходе горной массы с 1 п. м шпура 1.67 м3 составлял 3000 п. м.
Взорванная масса бульдозером ДЗ-53 сгребалась в навалы и экскаватором Э-1252, с ковшом емкостью 1.25 м3, загружалась в автосамосвалы КрАЗ-256, которыми вывозилась во внешний отвал. Затем приступали к нарезке уступов и добыче блоков с помощью станков канатной распиловки КР-528 с последующей отбойкой буроклиновым способом.
Отработка уступов велась последовательно, сверху-вниз. При высоте добычного уступа 5-6 м, с двумя подуступами, длина фронта работ на одну канатную пилу составляла 15-18 м, ширина заходки — 30 м. Вращающийся от электродвигателя металлический канат, смачиваемым водой с песком, производил вертикальный пропил в массиве на нужную глубину. Затем с помощью многоперфораторной установки в мраморе бурили горизонтальные шпуры на расстоянии 25 см друг от друга, заряжали их ДШ и взрывали, таким образом, окончательно отделяя от массива отпиленные блоки. После этого монолиты отодвигали домкратами, загружали дизель-электрическим краном ДЭК-251 в автосамосвалы КрАЗ-256 и везли на прирельсовую погрузочную площадку – склад. Там блоки отгружались дизель-электрическим краном РДК-25-1 на железнодорожные платформы и отправлялись на камнеобрабатывающие заводы в Кондопогу, Ленинград или Москву.
За 5 лет работы блочного карьера, к 1978 году, на участке № 2 месторождения «Рускеала-1» (промышленные запасы пассированных блоков 134.6 тыс. м3) при помощи камнерезных машин СМ-428 и СМ-177, а также канатных пил КР-528 на отметках + 102 м, + 105 м, + 106 м, + 107 м, + 108 м, а также на бровке уступа карьера VII было снято 15 тыс. м3 плотной горной массы (9 тыс. м3 скальной вскрыши и 6 тыс. м3 рыхлой вскрыши). В результате выборки этих объемов частично были выполнены работы по созданию первоначальных рабочих площадок на отметке + 102 м, в южной и западной части участка и нарезаны в центральной части участка пять уступов высотой 1 м для камнерезных машин СМ-177 на отметках + 104 м, + 105 м, + 106 м, + 107 м, + 108 м.
В 1978 году на участке предполагалось выполнить работы по устройству рабочих площадок на отметках + 96 м (выемка 0.7 тыс. м3 горной массы), + 90 м (выемка 1.1 тыс. м3 горной массы), по отработке уступов на отметках + 108 м, + 107 м общей высотой 2 м и продолжению выемки горной массы на борту карьера VII до отметки + 102 м (выемка 3 тыс. м3). Работы по устройству рабочих площадок на отметках + 96 м и + 90 м предполагалось выполнить с помощью канатных пил «телекомпестандарт» и установок строчечного бурения с применением взрывных работ с помощью ДШ.
Работы на отметках + 108 м и + 107 м намечалось осуществить при помощи камнерезной машины СМ-428 с подрезкой и применением установки строчечного бурения со взрывными работами для вертикального отделения монолитов от массива и разделки их на блоки. При отработке уступов на отметках + 106 м, + 105 м и + 104 м предполагалось использовать камнерезные машины СМ-177.
Блочный карьер участка № 2 никогда не выполнял план по добыче блоков, давая менее 10-15 % более-менее кондиционных блоков, выход которых составлял около 3% вместо проектируемых 21%. Поэтому карьер расширялся медленно. В 1986 году он был закрыт. Одна из причин убыточности предприятия была повышенная трещиноватость массива, а значит, низкий выход боков, что было связано с проводимыми по периферии участка в прошлом буровзрывными работами на известь и щебень. Также блочный цех остро нуждался в специалистах и оборудовании.
В начале 2000-х годов блочный карьер участка № 2 месторождения «Рускеала-1» разрабатывался российско-финляндской фирмой ООО «Идан Киви» и ОАО «Рускеальский мрамор». В одном из старых забоев карьера горняки варварски разбурили и разобрали на блоки один из самых красивых уступов, оставшихся от добычи мрамора станками канатного пиления еще в 1980-е годы. Извлеченные из массива блоки отправили заказчикам. Часть камня, например, была использована в некачественной реставрации колонн здания Налоговой службы на Исаакиевской площади в Санкт-Петербурге в 2003 году. В поисках лучшего камня ООО «Идан Киви» стало углублять карьер, попутно добывая блоки. Так появилась «мраморная ванна» — прямоугольных очертаний выемка в подошве старого карьера, ныне заполненная водой и огороженная в целях безопасности. В блочном карьере еще долгое время лежали выломанные глыбы мрамора, но часть их постепенно исчезла в первой половине 2000-х годов.
Блочный карьер участка № 2 производит на путешественника неизгладимое впечатление красотой камня своих нарезанных уступов. Можно долгое время смотреть на темно-серые и темно-зеленые полосы и волны на серовато-белом фоне мрамора, и представлять себе как в течении миллионов лет формировались залежи этого красивого камня. Туристы массово стали посещать «Итальянский» карьер в 2004-2005 годах, после окончательного закрытия здесь производства. Но еще в 1990-е годы сюда уже приходили первые, еще малочисленные группы туристов, студентов и школьников.
Последние несколько лет на «Итальянском» карьере стали проводить грандиозные музыкальные мероприятия под названием «Рускеала симфони», которые собирают многие тысячи туристов.
1. Алопеус С. Краткое описание мраморных и других каменных ломок, гор и каменных пород, находящихся в Российской Карелии». Санкт-Петербург. 1787
2. Борисов И.В. Рускеальские мраморные каменоломни // Дорога горных промыслов. Институт геологии Кар НЦ РАН. Петрозаводск. 2014. с. 115-166
3. Борисов И.В. Рускеальские каменоломни. Сортавала, 2010. С. 24
4. Борисов И.В. История горного дела Северного Приладожья. Сортавала. 2009. С. 42.
5. Борисов И.В. Каменное ожерелье Ладоги. «Издательский дом Герда». Санкт-Петербург. 2010. С. 189
6. Борисов И.В. Каменное ожерелье Ладоги. Санкт-Петербург. 2015. С. 300
7. Борисов И.В., Юшко А.А. и др. Рускеала. Горный парк. Тайны серебряных скал. Санкт-Петербург. 2018. С. 116
8. Булах А.Г., Борисов И.В., Гавриленко В.В., Панова Е.Г. Каменное убранство Петербурга. Книга путешествий. Издательство «Сударыня». Санкт-Петербург. С. 237
9. Грибушин А., Борисов И., Кондратьев В. Концепция развития туристского объекта «Мраморные ломки Рускеала». Агентство «Апис», 2001
10. Рускеала в воспоминаниях и фотографиях. Хяменлинна. Финляндия. 1985
11. Севергин В.М. Обозрение Российской Финляндии. Или Минералогические и другие примечания, учиненные во время путешествия по оной в 1804 году Академиком, Коллежским Советником и Кавалером Василием Севергиным. СПб., 1805.
12. Судаков В.П. Рускеальский мраморно-известковый завод // Красное Знамя. 1982
13. Соболевский В.П. Обозрение Старой Финляндии и описание Рускольских мраморных ломок. Санкт-Петербург. 1839
14. Шуйский В.К. Огюст Монферран. Москва. Санкт-Петербург «Центрполиграф». 2005
15. ЛОГАВ (Ленинградский Областной Государственный Архив Выборга). Ф. 1. Д. 16
16. ЛОГАВ (Ленинградский Областной Государственный Архив Выборга). Ф. 1. Д. 213
17. ЛОГАВ (Ленинградский Областной Государственный Архив Выборга). Ф. 1. Д. 216
18. ЛОГАВ (Ленинградский Областной Государственный Архив Выборга). Ф. 1. Д. 240
